德勤联合报告：化工生物技术或成绿色燃料规模化落地关键突破口

绿色燃料从“选答题”变为“必答题”，供需缺口倒逼技术破局

在全球气候治理持续深化的大背景下，航空与航运等长期被视为“难减排”的领域正面临日益严峻的脱碳压力。绿色燃料作为连接可再生能源与终端能源消费的桥梁，其战略地位正快速攀升。近日，德勤中国携手北京能源学会、龙基能源集团共同发布了一份深度研究报告，聚焦化工生物技术在推动绿色燃料产业化进程中的核心作用，系统梳理了当前面临的关键挑战、实际落地中的瓶颈以及未来可行的突破路径。

报告披露的数据显示，全球航空与航运业每年产生的碳排放总量已超过19亿吨。按照现有趋势推算，到2030年，这两大行业对绿色燃料的需求量将攀升至3400万吨。然而，从供给侧来看，预计2026年全球可持续航空燃料（SAF）的产量仅有约240万吨，供需之间的缺口正呈现持续扩大之势。报告认为，随着微米化生物碳基材料技术的突破，原料供应难题有望从源头得到缓解；与此同时，绿氢补氢耦合、绿色甲醇与SAF规模化合成等化工生物技术的不断迭代，正在加速推动绿色燃料产业跨越规模化发展的临界点。

企业实践：农林废弃物制SAF撑起航空脱碳底气

结合产业一线的实践经验，龙基能源总裁傅玉清指出，利用农林废弃物制备可持续航空燃料，不仅是一条具有差异化的技术路线，更是中国实现航空领域深度脱碳的重要依托。他进一步表示，龙基能源将充分借助国内完善的化工产业体系，持续推进化工生物技术的迭代升级，并探索多技术路线的耦合联产模式，力争在成本控制与转化效率上取得实质性突破，助力中国绿色燃料产业完成从“示范试点”向“规模量产”的跨越，进而填补国内高端绿色航空煤油领域的产能空白。

五维创新价值链方案，破解商业化落地难题

围绕如何以化工生物技术赋能绿色燃料产业化这一核心命题，该报告总结提炼了多项已在实践中得到验证的创新价值链合作方案。这些方案旨在构建一个涵盖研发转化、投融资支持、商业模式创新与政策体系完善的产业生态，为生物质绿色燃料的商业化扫清障碍。

具体而言，在研发环节，报告建议采用全流程联合攻关模式，以此缩短前沿技术从实验室走向工厂的转化周期；在供应链端，可推行“分散收集—集中制粒—统一供应”的新型组织方式，建立标准化的原料供应体系；在商业模式上，引入“Book and Claim”（登记与申报）机制，创新绿色燃料的交付模式，从而有效降低综合成本；在融资方面，则应建设多元化融资体系，目前除传统银行贷款外，绿色债券、产业基金、公募REITs以及政策性金融工具等正逐步向绿色燃料领域开放；在碳市场层面，积极推动绿色燃料项目产生的减排量通过碳交易机制兑现绿色溢价，形成正向激励。

2035年愿景：绿色燃料将成跨行业灵活低碳载体

德勤中国战略客户服务主管合伙人郭晓波在解读报告时表示：“2026年至2030年将是绿色燃料产业从示范应用迈向规模化发展的关键窗口期。当前市场已进入政策引导与需求拉动双重驱动的阶段，碳价的上行趋势将持续缩小绿色燃料与传统燃料之间的价差。产业能否实现突破，关键在于‘技术革新+生态协同’的组合发力，以化工生物技术破解原料与成本两大痛点，打造覆盖研发、供应链、商业模式、融资与碳资产的完整产业体系。”他展望道，到2035年，随着强制性标准的出台、产业集群的逐步成型以及数智化技术的全面渗透，绿色燃料将不再局限于交通领域，而是发展为连接农业、化工、能源与终端消费的灵活低碳载体，深度融入经济社会运行的方方面面。